Как использовать соединительные кабели в случае отказа батареи

Содержание

• этапы
• Часть 1 Подготовка автомобиля от аккумулятора
• Часть 2 Подключение соединительных кабелей
• Часть 3 Завести автомобиль от аккумулятора

Этим утром ваш автомобиль не заводится: аккумулятор разряжен. Батарея разряжается, потому что срок ее службы истек, потому что вы оставили фары на всю ночь, потому что она очень холодная ... Короче, вам придется ремонтировать другой автомобиль, аккумулятор которого в хорошем рабочем состоянии. Используя кабели, предусмотренные для этой цели, вы подключите две батареи, которые должны обеспечивать одинаковое напряжение, для запуска вашего автомобиля. Как правило, ваш автомобиль должен заехать, и аккумулятор будет заряжаться через генератор переменного тока.

этапы

Часть 1 Подготовка автомобиля от аккумулятора

1. 
   

   
   Паркуйте две машины нос к носу. Это в случае, когда обе батареи размещены под передней крышкой. Если расположение аккумуляторов отличается, разместите автомобили так, чтобы между этими двумя аккумуляторами было как можно меньшее расстояние для соединения. В любом случае оба автомобиля не должны касаться друг друга  !

   Обратитесь к руководству производителя, Это если вы не можете найти аккумулятор. В разделе электричество будет указано место и способ его обработки.

2. 
   

   
   Потяните ручные тормоза на обоих автомобилях. Это обязательный акт, когда автомобиль останавливается. С автоматической коробкой передач установите рычаг в положение «N». С механической коробкой передач вместо включения передачи лучше всего переключаться на нейтральную передачу и останавливать колеса большим камнем или щебнем. Парк на плоской части.
   • Вам не нужно начинать превышать скорость, потому что, если одна из двух машин заводится самостоятельно, она может уйти с последствиями, которые можно себе представить.

3. 
   

   
   
   
   Заглушите двигатели. Обе машины должны быть остановлены, двигатели выключены, ключи извлечены из контакта. Они будут размещены на приборной панели. Это мера предосторожности: если зажигание было включено, существует вероятность запуска двигателя в одиночку. Конечно, вероятность низкая, но бесполезно судить дьявола!
   • На самом деле, это в основном для предотвращения возникновения короткого замыкания при подключении кабелей для устранения неисправностей.

4. 
   

   
   Убедитесь, что обе батареи подают одинаковое напряжение. Каждая батарея имеет боковое упоминание о напряжении. Чаще всего это аккумуляторы, которые подают 12 В, но лучше убедиться. Это не займет много времени, и вы будете играть в безопасность. Если бы обе батареи имели разное напряжение, вы можете сжечь одну из батарей и электрические цепи.
   • Батареи с одинаковым напряжением обычно имеют одинаковый размер, но все же лучше визуально проверить эту идентичность.
   • Если одно из напряжений не указано, не рискуйте: найдите другой способ разрядить аккумулятор, например, зарядное устройство.

5. 
   

   
   
   
   Найдите клеммы двух батарей. Любой терминал с красным является положительным, любой терминал с черным является отрицательным. Кроме того, знаки «+» (положительный) и «-» (отрицательный) видны, выгравированы или окрашены. Красный кабель идет к положительной клемме, черный кабель - к отрицательной клемме. На протяжении всей операции наконечники силовых кабелей остаются закрепленными на клеммах.
   • Очистите сульфатированные клеммы. Перед устранением неисправностей очистите клеммы, покрытые белым, голубоватым или зеленым порошком. Очистите их с помощью зубной щетки и небольшого количества бикарбоната натрия перед сушкой.

Часть 2 Подключение соединительных кабелей

1. 
   

   
   Разъедините два соединительных кабеля. Они часто хранятся в рулонах, поэтому необходимо развернуть их на земле, параллельно. Разместите их возле транспортных средств в сухой зоне. Если они немного скручены, выпрямите их и посмотрите, хорошо ли работают щипцы. Их связь не сложна, просто будьте внимательны к тому, что мы делаем.
   • Два соединительных кабеля иногда имеют разную длину, поэтому они не могут касаться друг друга. Если они имеют одинаковую длину, проверьте, не укорочена ли она, и в целом проверьте, не повреждены ли кабели.

2. 
   

   
   Подключите красный кабель к положительной клемме неисправной батареи. Другой конец остается на земле. Перед подключением кабеля проверьте расположение клеммы «+». Откройте зажим и прикрепите его вертикально к клемме, чтобы он плотно прилегал к металлу клеммы.
   • Сегодня терминалы часто накрываются защитной пластиковой крышкой, которую вам приходилось перемещать или снимать, чтобы обнаружить свинцовый терминал, окруженный коробкой. Само собой разумеется, что зажим не будет закреплен на этом пластике.
   • Подключите плоскогубцы один за другим и будьте хорошо сосредоточены на том, что вы делаете.

3. 
   

   
   Подключите другой конец красного кабеля к аккумулятору в хорошем состоянии. Он служит подключенным к тому же красному терминалу («+»). Что касается другого конца, убедитесь, что плоскогубцы врезаются в металл стручка. Не пропускать при работающем двигателе.
   • Подводя итог, красные кабельные зажимы прикреплены к красным клеммам двух батарей. Кабели не имеют смысла.

4. 
   

   
   Подключите черный кабель для устранения неисправностей. Начните с прикрепления зажима к клемме «-» батареи в хорошем состоянии. Операция не сложная, но вы должны быть осторожны: этот зажим не должен касаться какой-либо металлической части ранее установленного красного кабеля, в противном случае он застрахован от короткого замыкания.
   • Перед началом убедитесь, что каждый зажим установлен правильно. Если вы двигаетесь, отмените и верните на место правильнее. Не беспокойтесь о двух щипцах одновременно, не торопитесь!

5. 
   

   
   Подключите другой конец черного кабеля к голому металлу. Это заземление. Из четырех зажимов это единственный, который нельзя закрепить на батарее. Вы исправите это на сломанной машине, на болте блока цилиндров или неокрашенной металлической части кузова.
   • Избегайте, даже если это не запрещено, закрепить этот зажим на клемме «-» неисправной батареи. Если вы это сделали, вы должны сделать все это сразу, потому что возникают искры: обычно это не опасно, но вы никогда не узнаете!
   • Ищите безопасную металлическую массу, то есть вдали от топливных или масляных шлангов. Выберите тот, на котором плоскогубцы будут хорошо кусаться.
   • Кроме того, перед запуском убедитесь, что ваши кабели не ослаблены и не проходят слишком близко к деталям, которые могут двигаться при запуске автомобиля.

Часть 3 Завести автомобиль от аккумулятора

1. 
   

   
   Начать восстановление автомобиля. Дайте ему простаивать две-три минуты. В течение этого периода времени хорошая батарея начинает заряжать электроэнергию, которая питает ее собственную электрическую цепь, а также при выходе из строя батареи: первая играет роль генератора переменного тока для второй. Автомобили связаны кабелями.
   • Если сломанная батарея действительно разряжена или имеет плохой заряд, потребуется больше времени, прежде чем пытаться запустить.
   • Чтобы операция прошла успешно, необходимо увеличить скорость до 3000 об / мин: соответственно нажмите на акселератор.

2. 
   

   
   Заведите разбитую машину. Включите ключ зажигания, не видя, загораются ли индикаторы на приборной панели. Если это так, это хороший знак. В противном случае выключите питание и подождите несколько минут. Убедитесь, что кабели на месте и что в вашей установке нет ничего странного. Затем попробуйте вернуть контакт обратно.
   • Если автомобиль не заводится, он спросит вас, нет ли, кроме того, другой проблемы, такой как приготовленный на гриле стартер, или каких-либо электрических проблем.
   • Если работают фары, но не двигатель, значит аккумулятор заряжен. Если при запуске вы услышите металлический стук, это, безусловно, стартер, который должен отремонтировать или заменить.

3. 
   

   
   Разберите кабели стартера в противоположном направлении. Вы будете разбирать кабели для устранения неисправностей в направлении, противоположном их установке. Начните с отсоединения черных кабелей. Фактически, вы отсоедините черный кабель от земли, а затем другой конец того же кабеля от аккумулятора. Затем отсоедините красный кабель от аккумулятора в исправном состоянии, затем с другого конца.
   • Дайте ранее сломанному автомобилю поработать, чтобы зарядить аккумулятор. Тогда вы увидите, что делать, как замена батареи.
   • При демонтаже кабелей следите за тем, чтобы металлические зажимы ничего не касались, ни в коем случае не металлические.