Как проверить соленоид стартера

Содержание

• этапы
• Метод 1 из 3: Найдите соленоид стартера
• Метод 2 из 2: Проверьте блок питания соленоида
• Метод 3 из 3: Проверьте сопротивление соленоида

Соленоид стартера - это небольшая часть двигателя, но это необходимо. Когда вы заводите автомобиль, соленоид запитывает стартер от аккумулятора (электрическая функция) и включает в себя стартер (механическая функция). Если в соленоиде есть неисправность, ваш автомобиль не заводится. Проблема запуска может быть связана с аккумулятором, стартером или соленоидом. Если вы сможете определить причину неисправности, вы сэкономите время и деньги, будь то ремонт самостоятельно или вызов профессионала. Начните с поиска стартера и выясните, откуда исходит неисправность.

этапы

Метод 1 из 3: Найдите соленоид стартера

1. 
   

   
   Поднимите капот автомобиля. Стартер и его соленоид расположены по бокам блока цилиндров. Чтобы открыть капот, вам нужно поднять небольшую ручку, расположенную в левом нижнем углу рулевого колеса.
   • Выйдите из машины и под капотом нажмите или потяните за язычок, чтобы закончить разблокировку и поднятие капота.
   • Рычаг разблокировки может быть в другом месте. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству производителя.

2. 
   

   
   Ищите стартер. Стартер никогда не находится далеко от места соединения двигателя и коробки передач. Это похоже на цилиндр с плавниками, и на одной из его сторон есть другой намного меньший цилиндр. Вы также должны увидеть красный кабель (идущий от положительной клеммы аккумулятора) немного толстый, подключенный к этому стартеру.
   • Если размер стартера варьируется в зависимости от транспортных средств, форма остается примерно такой же.
   • Если вы не можете найти свой стартер, обратитесь к руководству производителя.

3. 
   

   
   
   
   Найдите небольшой цилиндр, прикрепленный к стороне стартера. Этот небольшой цилиндр, часто с мордой, является просто стартовым соленоидом. Это относительно небольшая электромеханическая часть, но если она выйдет из строя, это не даст вам завести машину.
   • У соленоида стартера всегда есть две электрические колодки.
   • Первый кабель идет от батареи и закреплен на одной из этих площадок.

4. 
   

   
   Слушайте звук, который издает ваш соленоид. Попросите кого-нибудь завести машину, пока вы приближаетесь к уху (не слишком близко!) Со стартера. Вы должны услышать щелчок, который указывает, что соленоид входит в зацепление со стартовым механизмом. Если вы не слышите шум, наверняка, есть проблема: ваш соленоид сломан или отключен. Если вы услышите щелчок, но двигатель не работает, есть большая вероятность, что он не получит достаточную мощность.
   • Если вы слышите щелчок, но двигатель не запускается, вы уже можете сказать, что ваш соленоид получает питание, но этого недостаточно.
   • Отсутствие щелчка на части соленоида означает, что у него механическая неисправность или что он не запитан (разряженная батарея).
   JS

   Джейсон Шекелфорд

   
   
   Владелец Stingray Auto Repair Джейсон Шакелфорд является владельцем Stingray Auto Repair, семейной авторемонтной мастерской, расположенной в Сиэтле и Редмонде, штат Вашингтон. Он имеет более чем 24-летний опыт работы по ремонту и обслуживанию автомобилей, а каждый техник в команде Джейсона имеет более чем 10-летний опыт работы. Джейсон Шекелфорд
   Владелец Стингрей Авто Ремонт

   Наш эксперт подтверждает это: «Если ваш соленоид стартера находится в плохом состоянии, вы слышите щелчок когда вы поворачиваете ключ или ваша машина не заводится. "

5. 
   

   
   Проверьте свою батарею. Если стартер не работает, это может быть простой проблемой батареи, которая не выдает достаточный ток. Поэтому вы должны проверить с помощью вольтметра напряжение на батарее. Даже при небольшом токе соленоид может зацепить стартер, но этого не достаточно для запуска двигателя. Поместите положительный (красный) ключ вольтметра на положительный вывод батареи и отрицательный (черный) ключ на отрицательный вывод.
   • Когда автомобиль стоит на месте, аккумулятор должен подавать 12 В (напряжение большинства аккумуляторов сегодня).
   • Если напряжение ниже 12 В, вам необходимо зарядить батарею на ночь.

Метод 2 из 2: Проверьте блок питания соленоида

1. 
   

   
   Используйте тестер Fluke. Это устройство, которое загорается, когда через него проходит слабый ток. На одном из кусочков соленоида вы увидите две шпильки, одна из которых сверху получает красный провод батареи (положительный полюс в 12 В). Когда соленоид стартера активирован, в соленоиде создается индуцированный ток, который выходит из второго стержня (внизу) для питания стартера.
   • Верхняя подушка снабжается постоянным током от батареи для создания магнитного поля.
   • Коснитесь этой площадки красным проводом вашего тестера и удерживайте положение.

2. 
   

   
   Положите тестер черный провод на землю. Этот провод должен быть подключен к земле, чтобы можно было установить электрическую цепь и вы могли видеть, что происходит. Любая металлическая часть двигателя может быть подходящей, если она чистая и голая (неокрашенная).
   • В качестве массы возьмите любую неизолированную металлическую часть, предпочтительно плотную, автомобиля.
   • Вы также можете прикоснуться к отрицательной клемме аккумулятора.

3. 
   

   
   Наблюдайте за своим тестером. Если он загорается, когда красный провод касается соленоида и черного провода, масса указывает на то, что ток батареи течет и хорошо питает соленоид. Затем можно сделать вывод, что это не проблема разряженной батареи, а проблема с соленоидом.
   • Убедившись, что ток поступает на соленоид, вы должны проверить, хорошо ли работает соленоид.

4. 
   

   
   Поменяйте местами красный провод. Поместите его на второй стержень (выход) соленоида. Теперь вы знаете, что ток поступает до соленоида, остается проверить, проходит ли ток через нижнюю шпильку соленоида для питания стартера.Поместите красный кабель тестера на нижнюю стойку, но вы должны начать видеть, идет ток или нет.
   • Убедитесь, что ваш кабель касается шпильки рядом со стартером.
   • Черный кабель всегда подключен к земле.

5. 
   

   
   Попросите кого-нибудь запустить двигатель. Прежде чем давать эту инструкцию, убедитесь, что оба ключа находятся в нужных местах. Вы проверите, что ток идет хорошо от одного стержня к другому соленоида, один сверху вниз.
   • Держа тестер, будьте осторожны, чтобы ваши руки и одежда не были рядом с движущимися частями.
   • Также будьте осторожны, чтобы не зацепить проводники тестера ремнем.

6. 
   

   
   Посмотрим, пройдет ли ток. Если тестер включается, то вы уверены, что соленоид запитывает стартер. В этой ситуации, если стартер не запускает двигатель, это означает, что ваш стартер вышел из строя: его необходимо отремонтировать или заменить. Если у вас нет света, то ток не создается, и это соленоид, который должен быть заменен.
   • Если у вас есть средства, замените узел, стартер и соленоид. Это более разумно, потому что все новое и особенно набор легче разобрать и установить.
   • Чтобы не возвращаться в магазин, сообщите продавцу автозапчастей марку автомобиля, его модель и год выпуска. Если это возможно, принесите новую модель.

Метод 3 из 3: Проверьте сопротивление соленоида

1. 
   

   
   Подключите вольтметр к положительной клемме аккумулятора. Вольтметр измеряет напряжение между двумя точками электрической цепи. Здесь вы будете измерять напряжение, подаваемое аккумулятором. Коснитесь положительной клеммы аккумулятора кончиком положительного (красного) провода вольтметра.
   • Положительный вывод батареи обычно обведен красным цветом у основания и помечен знаком «+» на выводе. Красная нить врозь.
   • Некоторые вольтметры имеют кабели с зажимами типа «крокодил», которые легко удерживаются, в то время как многие имеют конические металлические наконечники (ключи), которые необходимо удерживать на месте.

2. 
   

   
   Положите черный провод вольтметра на землю. Этот первый тест предназначен для определения напряжения на аккумуляторе, а затем посмотреть, насколько сильно тянет соленоид. Поместите черный ключ вольтметра (отрицательный ключ) на отрицательный вывод батареи, затем цепь замкнется и измерение можно будет выполнить.
   • Как только ваши две клавиши установлены на клеммах аккумулятора, ваш вольтметр должен среагировать и отобразить значение.

3. 
   

   
   Посмотрите, что показывает ваш вольтметр. Если ничего не происходит, чтобы вытащить аккумулятор, ваше устройство должно отображать значение, близкое к 12 В. Посмотрите, действительно ли это значение отображается на вашем экране, и если это так, то оно идеально.
   • Если показания вольтметра меньше 12 В, ваш автомобиль не может начать движение, аккумулятор более или менее разряжен.
   • В случае цифровой камеры дисплей может меняться, если вы слегка перемещаете клавиши, это нормально. Не двигайте ничего, и ваша ценность должна заморозиться.

4. 
   

   
   Попросите друга завести автомобиль. Вы поместили две клавиши на положительную и отрицательную клеммы аккумулятора. Попросите друга запустить двигатель. С вашей стороны, будьте очень осторожны, чтобы не зацепиться за движущуюся деталь в случае запуска двигателя.
   • Напряжение на аккумуляторе должно упасть на половину вольт при запуске, это нормально.
   • Если напряжение не упало, можно сделать вывод, что существует проблема между аккумулятором и стартером.

5. 
   

   
   Теперь проверьте соленоид. Поместите две клавиши в одном и том же порядке (черный на черном и красный на красный) на две шпильки соленоида. Поместите положительный (красный) ключ вольтметра на нижнюю шпильку (ближайшую к стартеру). Затем поместите отрицательную (черную) кнопку вольтметра на верхний контакт, который получает большой красный кабель батареи. Попросите помощника завести автомобиль.
   • Если вы хотите иметь хорошее чтение, ключи (или зажимы крокодила) должны касаться пэдов.

6. 
   

   
   Проверьте падение напряжения. Как и раньше, вы должны найти падение напряжения на соленоиде. Падение должно быть таким же, то есть пол вольт. Если ничего не происходит, соленоид сгорел и нуждается в замене.
   • Если напряжение падает более чем на половину вольт, проблема связана с соленоидом.
   • Если вы заметили гораздо большее падение напряжения, это значит, что у вас есть потери в линии: на этот раз необходимо опросить провода, которые соединяют аккумулятор с соленоидом.