Как правильно держать руль автомобиля

Содержание

• этапы
• Метод 1 из 3: Правильно держите руль
• Метод 2 из 3: изменить направление движения автомобиля
• Метод 3 из 3: двигайтесь осторожно

В кино вы наверняка видели автомобильные сцены с водителями, которые все равно водят свои машины. Но вот оно, кино! В повседневной жизни не возникает вопроса о том, чтобы делать, как они. Хорошая езда всегда включает в себя обе руки на руле и взгляд на дороге, чтобы увидеть возможные опасности.

этапы

Метод 1 из 3: Правильно держите руль

1. 
   

   
   Всегда держите руль обеими руками. Вы всегда должны быть готовы к чрезвычайным ситуациям. Вы должны быть в состоянии управлять вашим автомобилем в любом направлении при любых обстоятельствах. Короче говоря, вы должны быть хозяином своего автомобиля. Если вам нужно пройти скорость, вам нужно сдать руку только на несколько секунд.
   • Единственный раз, когда вы можете снять руку с рулевого колеса, это когда вы включаете дворники, указатель поворота или фары. Кроме того, вы не можете сделать иначе, эти операции не опасны, потому что ваша рука находится близко к рулю.
   • Даже при движении задним ходом обе руки должны (теоретически) оставаться на руле.

2. 
   

   
   Держите руль крепко. Возьмите руль обеими руками, но не нужно напрягать руль, иначе у вас скоро будет боль в руке, запястье или плечо, если вы будете долго ездить. Кроме того, вы должны держать его, чтобы увидеть индикаторы на приборной панели.
   • Держа обе руки на руле, вы лучше чувствуете поведение своего автомобиля, что является гарантией безопасности.

3. 
   

   
   
   
   Держите руль правильно. В автошколах вам говорят, что рулевое колесо находится в положении «10:10» или «9:15», причем рулевое колесо должно представлять часы. Левая рука помещается на 10 или 9 часов, а правая - на 2 или 3 часа.
   • Положение "10:10" больше зарезервировано для более старых автомобилей с большими рулевыми колесами и без гидроусилителя руля.
   • Положение в «9:15» имеет тенденцию становиться широко распространенным на недавних транспортных средствах, которые часто имеют меньшие колеса и в которых есть подушка безопасности и особенно оснащены усилителем рулевого управления.

4. 
   

   
   Подумайте о положении больших пальцев. На ухоженной дороге положение больших пальцев не имеет большого значения. Однако на асфальтированной или разбитой дороге ваши пальцы должны обернуться вокруг рулевого колеса, чтобы лучше контролировать движение.
   • Если вы положите большие пальцы под поперечину рулевого колеса и едете по разбитой дороге, вы рискуете сломать их, если шины внезапно повернуты из-за препятствия.
   • Если вы едете по асфальтированной дороге, удерживайте рулевое колесо в положении «9:15» и закрутите большие пальцы, хорошо обернутые вокруг колеса, в поперечное сечение рулевого колеса.

Метод 2 из 3: изменить направление движения автомобиля

1. 
   

   
   
   
   Двигай обеими руками. При изгибе обе руки работают в одном направлении, одна тянет, а другая толкает движение. В левом повороте левая рука тянет руль вниз, а правая движется вместе с ним. Последний не должен быть зажат на руле. Если поворот отмечен, и у вас нет гидроусилителя руля, вы можете достать руку, которая стреляет для лучшей тактики. Когда поворот закончен, тянущая рука расслабляется, а другая рука берет реле, чтобы вернуть нужное транспортное средство назад.
   • Пока вы не знаете, как правильно водить машину, помните и применяйте эту технику. Позже вы поверните колесо, даже не осознавая этого.
   • Используйте этот способ движения по неровным дорогам, извилистым дорогам или по городу. Таким образом, вы сможете выполнять все дорожные маневры и обслуживать вас командами (рычаг скорости, мигающий) в полной безопасности.
   • Эта техника - единственная надежная вещь, если у вас широкий руль или автомобиль без гидроусилителя руля.
   • Эту технику иногда называют «перетаскиванием», что означает, что это значит.

2. 
   

   
   Уметь поворачивать по правилам искусства. Поверните рулевое колесо в нужном направлении. Держите руки в том положении, в котором они были (в 10:10 или 9:15): это верно для не слишком крутых поворотов. Если поворот - это шпилька, то самая высокая рука - это та, которая поворачивается, нижняя рука может быть отпущена для перемещения выше, чтобы завершить кривую. В этом последнем движении рука, которая была высокой, также будет удалена от руки, которая направляет транспортное средство. Также возможно скрестить руки в случае очень крутых поворотов.
   • Используйте эту технику при небольшом изменении направления, например, при смене полосы движения.
   • Конечно, эта техника может быть использована на автомагистралях и других скоростных автомагистралях.
   • Для скрещивания рук говорят о технике, известной как «перекрытие».

3. 
   

   
   Обратно безопасно. Сначала проверьте в зеркалах, что за автомобилем нет человека или препятствия. Положите правую руку на верх сиденья пассажира, чтобы вы могли лучше повернуть бюст и посмотреть в заднее стекло. Рука на руле находится в полдень. Чтобы повернуть направо, поверните рулевое колесо вправо и назад, чтобы повернуть налево.
   • Делая резервную копию, имейте в виду, что вы не уверены, что происходит на вашей стороне. Если маневр немного длинный, время от времени смотрите, чтобы увидеть, что происходит.
   • При движении задним ходом, по возможности, используйте инерцию вашего автомобиля. Если вам нужно использовать ускоритель, легкую ногу. Реверс не производится на полной скорости.
   • При движении задним ходом не доверяйте зеркалам или камере заднего хода! часы Визу что происходит вокруг тебя.

Метод 3 из 3: двигайтесь осторожно

1. 
   

   
   Отрегулируйте сиденье и руль. Если вы являетесь единственным водителем своего транспортного средства, найдите время, чтобы начать регулировку во всех измерениях (высота, наклон и глубина), сиденья и рулевого колеса. Не отодвигайте свое сиденье слишком далеко назад, так как вы не сможете ухватиться за руль. Вы должны сидеть комфортно во всех маневрах, любая боль неприятна и хуже во время поездки, это может быть также причиной отвлечения внимания, поэтому несчастного случая.
   • Как ни странно, регулировка сиденья влияет на управление рулевого колеса. Таким образом, высокие люди склонны ставить руки в положение «10:10», менее утомительное положение. Независимо от вашей власти, вы должны отрегулировать высоту сиденья, глубину и наклон.

2. 
   

   
   Смотри далеко вперед. Посмотрев вдаль, вы сможете увидеть любую модификацию вашего маршрута (изгиб, удар) и любой инцидент, происходящий на дороге, и вы можете предвидеть. Чтобы избежать несчастного случая, планируйте свои маневры как можно дольше заранее, отсюда и интерес заглядывать далеко вперед.
   • Если вы входите в крутой поворот, в котором у вас мало видимости, смотрите как можно дальше, чтобы отреагировать вовремя.
   • В этом случае используйте свое периферийное зрение, чтобы иметь возможность реагировать на любое изменение ситуации.

3. 
   

   
   Учитывайте фактор скорости. Действительно, на пониженной скорости необходимо усилить рулевое колесо, чтобы можно было повернуть рулевое колесо. Такая ситуация часто возникает при парковке или при движении по городу. Во всех этих случаях ваша скорость низкая. С другой стороны, на высокой скорости, например, на шоссе, рулевое колесо намного легче маневрировать, так что небольшая вариация рулевого колеса может вызвать последующее боковое смещение. Подумай об этом на шоссе!

4. 
   

   
   Избегайте выключения колес. Действительно, эта практика повреждает не только ваши шины, которые очень сильно трутся о битум, вызывая преждевременный износ, но также может постепенно деформировать рулевую колонку. Он должен быть зарезервирован только в тех случаях, когда вы не можете поступить иначе, например, когда вы делаете разворот за три маневра. Во всех остальных случаях избегайте этого.

5. 
   

   
   Практикуйте вождение одной рукой. Всякий раз, когда вы отпускаете руль одной рукой, другая рука должна обеспечивать вашу безопасность. Чтобы включить сигнал поворота или использовать зуммер, всегда используйте руку, ближайшую к элементу управления, другая рука остается на руле. Не двигайтесь, пока другая рука снова не окажется на руле.