Как проверить предохранители

Содержание

• этапы
• Часть 1 Визуально определить неисправный предохранитель
• Часть 2 Использование тестера напряжения
• Часть 3 Тестирование предохранителя с помощью мультиметра
• Часть 4 Заменить предохранитель

В автомобиле может случиться так, что после скачка напряжения в одной из цепей предохранитель играет свою защитную роль: он плавится, отключая всю мощность в рассматриваемой цепи. Вот как защищено все оборудование вашего автомобиля (фары, автомагнитола ...) Замена предохранителя не дорогая и не сложная. Управление предохранителем может осуществляться визуально или с помощью прибора (тестер напряжения или мультиметр). Если вы обнаружите, что предохранитель неисправен, вам нужно будет заменить его только идентичным предохранителем, чтобы все ваше оборудование снова заработало.

этапы

Часть 1 Визуально определить неисправный предохранитель

1. 
   

   
   Ищите блок предохранителей. Он находится либо сверху двигателя (под капотом), либо под приборной панелью (слева от рулевого колеса). Может быть один как два, и местоположения изменяются от одной марки и модели до другого. Часто она рядом с аккумулятором, под капотом так. Второе частое расположение: под приборной панелью со стороны водителя. Это прямоугольная черная или серая коробка длиной около пятнадцати сантиметров и шириной около десяти.
   • Если под капотом, ищите батарею и крылья вместо этого.
   • Если вы найдете небольшую коробку с предохранителями, когда у вас есть много электрических опций, нет никаких сомнений, что есть вторая, одна под капотом, другая в кабине или багажнике.

2. 
   

   
   
   
   Взгляните на буклет машины. В разделе «Электричество» вы должны найти расположение блока предохранителей, а также функции различных предохранителей. Если на первый взгляд под капотом или приборной панелью вы ничего не можете найти, в буклете должно быть указано, эскиз в опоре, такие места, как бардачок, заднее сиденье или багажник.
   • Если у вас больше нет буклета, не паникуйте! Вам просто нужно зайти в Интернет и ввести в поисковик запрос, такой как «Location fuse box Peugeot 107 2011».
   • Если электрическое оборудование не работает, см. Буклет, в котором находится предохранитель в коробке.

3. 
   

   
   Снимите крышку блока предохранителей. Здесь опять же, системы закрытия варьируются в зависимости от коробок, некоторые крышки снимаются, потянув его на себя, другие фиксируются с помощью боковых крепежных элементов, которые необходимо взорвать вручную или с помощью отвертки.
   • Некоторые крышки должны быть сдвинуты в боковом направлении, прежде чем поднимать.

4. 
   

   
   
   
   Загляните внутрь крышки. Вы найдете схему коробки. Указывается расположение предохранителей (от 10 до 20, в зависимости от транспортного средства), а также интенсивность и оборудование, которое они защищают. Если бы не было этой схемы, было бы необходимо удалить предохранители один за другим, чтобы узнать, какие из них неисправны.
   • Если вы увидите квадрат в верхнем левом углу с надписью (или чертежом) автомобильного радиоприемника, вы будете знать, что предохранитель этого оборудования находится именно в коробке.
   • Если схема не на обложке, она есть в руководстве по эксплуатации (раздел Электричество).

5. 
   

   
   Пока не трогайте предохранитель. Действительно, поскольку вы хотите подтвердить отказ цепи, ключ зажигания повернут, оборудование включено. Дело не в том, что вы сильно рискуете, но его удаление сейчас может создать всплеск, вредный для другого оборудования. Сделайте только одно отслеживание.
   • Чтобы найти неисправный предохранитель, иногда необходимо проверить их все, удалив их один за другим, контакт должен быть настоятельно порез.
   • Имейте в виду, что в некоторых цепях простой факт удаления предохранителя сбрасывает то или иное оборудование (например, замок), но поскольку вы сохранили все коды, это не должно быть проблемой ... в теории!

6. 
   

   
   Проверьте состояние предохранителей. Любая сломанная нить или след ожога указывает на то, что предохранитель вышел из строя. Если предохранители видны без их разборки, установите фонарик и постарайтесь выявить эти признаки износа. Любой предохранитель, внешний вид которого отличается от других, может считаться неисправным. В зависимости от типа предохранителя вы заметите черную метку сгоревшего или отсутствующую нить накала.
   • Сегодня с помощью плавких предохранителей, снабженных двумя металлическими язычками, определить, находятся ли они в рабочем состоянии, еще сложнее. Вы должны взять их из коробки и осмотреть их через прозрачный пластик.
   • На старых моделях, изготовленных из стекла или пластика, вы увидите прозрачную нить накала ... или ничего, если она растаяла.

Часть 2 Использование тестера напряжения

1. 
   

   
   Купить тестер напряжения. Вы легко найдете его на поверхности приборки (в отделе электричества) или в магазине автозапчастей. Выберите модель со светодиодным индикатором или накаливания, что угодно. Термин «контрольная лампа» также используется.
   • С тестером лампы накаливания, будьте осторожны, если он подключается к автомобилю. Часто случается, что подушки безопасности срабатывают, тогда необходимо отремонтировать автомобиль, поставив подушки на место.
   • Если у вас есть мультиметр, потому что он настраивается на низкие токи, используйте его вместо тестера напряжения.

2. 
   

   
   Проверьте тестер. Последний снабжен проволокой, обычно достаточно длинной, отделанной крокодиловой клипсой. Это должно быть зафиксировано на металлической части (кронштейн, болт) рядом с блоком предохранителей. Подойдет любая комната, но все же лучше выбрать голую деталь (без краски).
   • Лучшее место для подключения заземляющего кабеля - это отрицательная клемма аккумулятора. На это указывает его черное кольцо, а на терминале часто выгравирован знак «-».
   • Преимущество светодиодных тестеров заключается в том, что их не нужно заземлять.

3. 
   

   
   Включить зажигание, не запуская автомобиль. Приборная панель включается, электрическая система, работающая от батареи, становится работоспособной. Все огни включены, автомобильное радио работает ... если его предохранитель не перегорел!
   • Вы абсолютно не должны запускать двигатель. Некоторые комнаты, не все, покрыты очень сильным течением. Поэтому бесполезно рисковать.

4. 
   

   
   Проверьте работу вашего светового индикатора. Прежде чем переключаться на предохранители, наденьте кнопку (заостренный конец тестера) на тот или иной электрический компонент. Самый простой способ, например, прикоснуться к положительному (красному) контакту аккумулятора. Лампа в ручке тестера должна загореться немедленно. Это только контрольная операция.
   • Положительный вывод батареи имеет в основании красное кольцо, а на выводе выгравирован знак «+».
   • Для испытаний вы также можете прикоснуться к предохранителю, который, как вы знаете, в хорошем состоянии, или к любому металлическому элементу, который заканчивается на положительном выводе батареи.

5. 
   

   
   Проверьте сомнительный предохранитель. Вставьте наконечник тестера в контрольное отверстие. На щитке с предохранителями есть два, расположенных сверху предохранителя (видимая часть, когда он вставлен в блок предохранителей). Вы протестируете их обоих, и если индикатор включается каждый раз, это значит, что ваш предохранитель в хорошем состоянии, если нет, его необходимо заменить.
   • С цилиндрическими стеклянными предохранителями, просто коснитесь одного из двух концов, того, который вы хотите.
   • Если тестер не загорается, прежде чем заключить, что плавкий предохранитель перегорел, проверьте, что он заземлен и зажигание включено.
   • Если ваше оборудование не работает, а предохранитель, по-видимому, играет свою роль, вы можете заключить, что проблема заключается в другом месте устройства или цепи.

Часть 3 Тестирование предохранителя с помощью мультиметра

1. 
   

   
   Заглушите двигатель. Во время этой проверочной операции вы должны остановить двигатель и выключить зажигание. Если у вас есть электромобиль, убедитесь, что он не заряжается. Было бы жаль (а иногда и драматично!) Оказаться в больнице из-за контроля над простым предохранителем!
   • Хотя можно проверить цепь с высоким напряжением с помощью мультиметра, но для худшего случая требуется момент невнимания. Выключить зажигание.

2. 
   

   
   Удалите предохранитель с помощью пары плоскогубцев. Поскольку предохранители с прямоугольными лезвиями встроены в узкие пространства, пара плоскогубцев - это инструмент, предназначенный для работы. Откройте блок предохранителей, затяните целевой предохранитель между двумя зажимами зажима, затем потяните вверх, чтобы извлечь предохранитель. Идите медленно, предохранитель никогда не выключается. Знайте, что на современных автомобилях в блоке предохранителей имеется небольшой пластиковый экстрактор, специально разработанный для работы с предохранителями.
   • Их можно удалить, держа их между двумя пальцами, при условии, что пространство между предохранителями достаточно велико.
   • Операция возможна с помощью пинцета или даже отвертки. В последнем случае вы будете рычаг под головкой предохранителя. Будь осторожен! Он может спрыгнуть или упасть в двигатель.
   • Если вы собираетесь управлять несколькими предохранителями, было бы целесообразно сфотографировать коробку в разное время. Таким образом, вы будете точно знать, где находятся предохранители.

3. 
   

   
   Установите мультиметр на измерение сопротивления. Поверните большую центральную ручку, чтобы поставить красную линию перед частью, содержащей греческую букву «Ω» (для ом, единица сопротивления). После подключения к предохранителю устройство подает небольшой ток для измерения сопротивления предохранителя. Дважды проверьте, а не тот, что устройство правильно расположено на этой функции.
   • На аналоговом мультиметре есть разные настройки сопротивления. Для плавкого предохранителя настройка на «Ωx1» (или «Rx1») более чем достаточна.

4. 
   

   
   Нажмите две кнопки на счетчике. В дополнение к случаю мультиметр состоит из двух проводов, один красный, другой черный, оба соединены металлическим наконечником: ключи. Прежде чем приступить к измерению, поставьте эти две клавиши в контакт, стрелка циферблата должна остаться на 0.
   • Если вы используете электронный мультиметр, сопротивление двух клавиш может быть не равно 0. Для правильной калибровки нажмите кнопку калибровки (см. Ее расположение в буклете).

5. 
   

   
   Прикоснитесь к концам предохранителя. Измерение сопротивления заключается в контакте двух ключей с концами проверенного предохранителя. Иногда это не легко, потому что эти концы имеют небольшую поверхность. Если стрелка на циферблате (аналоговый мультиметр) или дисплей (электронный мультиметр) находятся на низком уровне, предохранитель работает. Если у вас бесконечное значение, предохранитель необходимо заменить.
   • В первом случае вы можете спокойно вставить предохранитель обратно в его корпус.
   • Во втором случае, когда сопротивление огромно, вы сделаете стандартный обмен с новым предохранителем.

Часть 4 Заменить предохранитель

1. 
   

   
   Заглушите двигатель. Во время замены предохранителя вы должны остановить двигатель. Было бы очень опасно находиться в больнице с электрическим током из-за простого предохранителя. Все работы, связанные с электричеством, должны выполняться с максимальной безопасностью.
   • Для дополнительной безопасности выньте ключ зажигания. Обрезав таким образом, вы сможете прикасаться к предохранителям без опасности.
   • С электрическим или гибридным автомобилем невозможно работать, пока аккумуляторы автомобиля заряжаются.

2. 
   

   
   Снимите крышку блока предохранителей. Затем вы можете увидеть расположение предохранителей на схеме. Крышка обычно удерживается двумя рычагами, по одному с каждой стороны. Диаграмма либо выгравирована на пластиковой крышке, либо напечатана и наклеена на ту же крышку. Указывает расположение предохранителей и их интенсивность.
   • Вы должны купить предохранитель с той же интенсивностью, что и неисправный.
   • Если на обложке нет схемы, взгляните на инструкцию, прилагаемую к автомобилю, или поищите в Интернете.

3. 
   

   
   Снимите предохранитель с его корпуса с помощью плоскогубцев. Плавкие предохранители легко удалить, но трудно поймать их пальцами: лучший способ удалить их - использовать прилагаемый экстрактор или пару плоскогубцев. Извлечение должно быть сделано осторожно и вертикально, иногда делая небольшие боковые движения, чтобы освободить предохранитель.
   • В блоке предохранителей есть предохранители разных размеров и цветов. Убедитесь, что вы удалили правильный предохранитель и он действительно вышел из строя.

4. 
   

   
   Купите предохранитель точно так же. С неисправным предохранителем перейдите в магазин автомобильных запчастей и найдите подходящий предохранитель. Независимо от марки, ваш новый предохранитель должен быть того же размера, той же формы и такой же интенсивности, что и старый. Проверьте заднюю часть упаковки: иногда указываются модели автомобилей, которые используют эти предохранители.
   • Цвет предохранителей может быть ориентиром, если вы выберете ту же отметку, в противном случае не обманывайте себя.
   • Число на предохранителе - это его интенсивность. Если вы установите предохранитель с меньшей интенсивностью, он может сгореть быстрее, если он выше, вся ваша цепь находится в опасности, потому что плохо защищена.
   • Существует два типа прозрачных стеклянных предохранителей, один из которых содержит прямой провод, а другой - спиральный. С одинаковой интенсивностью они не имеют одинаковую скорость слияния. Также при покупке предохранителя возьмите точно такую ​​же модель, что и старая.

5. 
   

   
   Установите новый предохранитель. Операция не представляет трудностей, тем более что нет никакого смысла в предохранителе. При наличии плавкого предохранителя с прямоугольным лезвием обе лапки должны быть направлены вниз. Предохранитель должен войти в его жилище без форсирования. Перед проверкой убедитесь, что новый предохранитель находится на одном уровне с другими предохранителями.
   • Стеклянные предохранители иногда представляют собой особую установку: посмотрите на их форму, чтобы правильно их вставить.