Как прокачать тормоза

Содержание

• этапы
• Метод 1 из 3: Автомобиль тормозит
• Подготовить машину
• Прокачать свои тормоза
• Проверьте свои новые вентилируемые тормоза
• Метод 2 из 3: Мотоциклетные тормоза
• Продувка с помощью вакуумного насоса
• Ручная откачка продувки
• Проверьте свои новые вентилируемые тормоза

Иногда воздух может попасть в тормозную систему автомобиля. Если это происходит, когда вы запрашиваете педаль (автомобиль) или ручку (мотоцикл), у вас будет ощущение мягкости, и особенно торможение совсем не безопасно. Затем вы должны немедленно промыть свою цепь, чтобы восстановить силу торможения. Это небольшая, простая работа, которую вы можете выполнить самостоятельно и за небольшую плату. Но вместо этого прочитайте, как действовать: сначала на машине, потом на мотоцикле!

этапы

Метод 1 из 3: Автомобиль тормозит

Подготовить машину

1. 
   

   
   Припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности. Для автомобиля с автоматической коробкой передач установите скорость на «Парковка» (P); для других, иди первым.
   • Конечно, сидеть в безопасной зоне вдали от всего движения!

2. 
   

   
   Снимите колеса. Чтобы прокачать ваши тормоза, вы должны сначала снять 4 колеса. Для этого наденьте на 4 автомобиля защитные свечи, снимите колпаки, ослабьте колесные гайки и снимите колеса.

3. 
   

   
   Найдите, где находится бачок с тормозной жидкостью. Он расположен под капотом вашего двигателя. Вы должны определить, что называется главным цилиндром. Это несколько вытянутый кусок металла, из которого четыре маленьких трубы, обычно желтого цвета, увенчаны цилиндрическим круглым резервуаром с черной зубчатой ​​крышкой. Именно в этом баке находится тормозная жидкость.

4. 
   

   
   
   
   Очисти свой танк. Прежде всего, слейте всю жидкость, которая находится в этом баке. Для этого откручиваем и снимаем крышку бака. С помощью гаражной пипетки удалите как можно больше жидкости. Это делается с помощью чистой безворсовой ткани, очищающей внутреннюю часть бака от любых отложений.
   • Будьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость на окрашенные поверхности, краска немедленно исчезнет!
   • Пыль, различная грязь могут загрязнить тормозную жидкость и, как следствие, подвергнуть вас опасности. Это причина, по которой необходимо чистить бак.
   • Если вы обнаружите, что ваша тормозная жидкость регулярно падает, это означает, что у вас где-то должна быть течь. Тормозной контур является замкнутым контуром и ни в коем случае не должен терять жидкость. Такую проблему может решить только профессионал.

5. 
   

   
   Налейте в чистую емкость новую тормозную жидкость. Дайте ему погрузиться в трубопровод и не превышайте максимальный уровень, указанный на резервуаре. Это сделано, привинтить крышку бака.

6. 
   

   
   
   
   Нажмите педаль тормоза несколько раз. Насос не менее пятнадцати раз. Этот маневр предназначен для отправки тормозной жидкости в контур.

7. 
   

   
   Отверните стравливающие винты на колесах. Начните с поиска их. Они часто прячутся под резиновый кабошон, который нужно удалить, просто потянув его. Затем почистите винт для удаления воздуха (он выглядит как маленький металлический «ниппель»!) Просто ослабьте винт на его основании (в общем, гаечный ключ на 8 мм).
   • Если этот винт заблокирован, быстро распылите его (WD-40) и подождите несколько минут.

Прокачать свои тормоза

1. 
   

   
   Прикрепите прозрачную пластиковую трубку к стравливающему винту. Начните с самого дальнего колеса от главного цилиндра (часто правого заднего колеса). Вставьте один конец трубки в выпускной винт. Поместите другой конец трубки (4 - 5 см) в небольшую прозрачную пластиковую бутылку.
   • В идеале это было бы для того, чтобы замочить последний конец трубки в тормозной жидкости. Таким образом, в случае неудачного маневра никакая воздушная частица не сможет пройти через трубу.

2. 
   

   
   Нажмите педаль тормоза. Пусть кто-нибудь сядет на место водителя. Вы скажете ему, когда нажать. Ему придется мягко и с постоянной скоростью нажимать на педаль тормоза. В конце гонки ему придется остановиться и сказать что-то вроде «вниз» (или «глубоко вниз» или «все»), когда педаль заполнена.

3. 
   

   
   Откройте выпускной винт. Когда вы попросите своего помощника аккуратно нажать на педаль, откройте винт удаления воздуха на четверть оборота. Использованная жидкость и воздух будут стекать по трубе в бутылку. Когда жидкость остановится, закройте сливной кран. Во время этой операции ваш помощник заметит, что педаль становится очень мягкой, это нормально!
   • Пока вы ничего ему не скажете, вашему помощнику придется держать педаль нажатой, иначе воздух будет всасываться в трубку. Будьте бдительны во время этой части работы! Это ты, кто управляет всем!

4. 
   

   
   Закройте выпускной винт. Когда жидкость перестанет течь из-за того, что педаль полностью опущена, закройте сливной винт. Только после того, как винт затянут, вы можете отпустить педаль.

5. 
   

   
   Отпустите педаль тормоза. Как только винт затянется, вы скажете своему помощнику поднять ногу.

6. 
   

   
   Повторите этот процесс от 10 до 15 раз. Повторите все эти операции в том же порядке: «Нажмите на педаль», «Откройте винт для удаления воздуха», «Закройте винт для удаления воздуха», «Отпустите педаль». Продувка заканчивается, когда ваша тормозная жидкость чистая и пузырьки воздуха не появляются. Затем навсегда закрутите винт.
   • Каждые пять прокачек проверяйте, чтобы уровень в баке не был слишком низким, в противном случае добавьте новую жидкость; если вы забудете заполнить, придет воздух и все будет переделано!

7. 
   

   
   Повторите этот набор операций для каждого колеса. Порядок обычно следующий: левое заднее колесо, правое переднее колесо и левое переднее колесо.

Проверьте свои новые вентилируемые тормоза

1. 
   

   
   Убери любое провисание. Если тормозная жидкость переполнилась или затонула, используйте спрей для очистки тормозов.

2. 
   

   
   Соберите колеса. Замените колеса, вставьте 4 гайки и на данный момент затяните их от руки. Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Сойдите с машины и закончите затягивать гайки с помощью рукоятки. Соберите колпаки.

3. 
   

   
   Проверьте свои тормоза. При выключенном двигателе начните с нажатия педали тормоза несколько раз, чтобы залить жидкость. Если сопротивление кажется хорошим, начните и сделайте тест на месте, чтобы увидеть, хорошо ли оно тормозит. Затем вы можете тестировать на более высокой скорости на небольшом расстоянии. Если все идеально, вы можете безопасно ездить.

Метод 2 из 3: Мотоциклетные тормоза

1. 
   

   
   Подготовь свой велосипед. За день до этого очистите стравливающие винты. В конце концов, вы можете распылить его с помощью антиадгезива, чтобы облегчить отвинчивание.

2. 
   

   
   Положите свой мотоцикл безопасно. Положите его на ровном месте и вдали от всего движения. Поверните переднее колесо так, чтобы уровень жидкости в баке, также известный как расширительный бак, был горизонтальным. Заблокируйте свое колесо в этом положении.
   • Поставьте себя вдали от всего трафика!

3. 
   

   
   Отрегулируйте свои тормозные ручки. Если ваши тормозные ручки регулируемые, откройте их по максимуму.

4. 
   

   
   Снимите кабошоны и крышку. У колес снимите маленькие резиновые колпачки, которые защищают стравливающие винты. Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.

5. 
   

   
   Очисти свой танк. Прежде всего, слейте всю жидкость из этого бака. С помощью гаражной пипетки удалите как можно больше жидкости. То есть, чистой безворсовой тканью очистите внутреннюю часть бака, чтобы удалить все отложения.
   • Будьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость на окрашенные поверхности, краска немедленно исчезнет!
   • Пыль, различная грязь могут загрязнить тормозную жидкость и, как следствие, подвергнуть вас опасности. Это причина, по которой необходимо чистить бак.
   • Если вы обнаружите, что ваша тормозная жидкость регулярно падает, это означает, что у вас где-то должна быть течь. Тормозной контур является замкнутым контуром и ни в коем случае не должен терять жидкость. Такую проблему может решить только профессионал.

6. 
   

   
   Налейте в чистую емкость новую тормозную жидкость. Дайте ему погрузиться в трубопровод и не превышайте максимальный уровень, указанный на резервуаре.

Продувка с помощью вакуумного насоса

1. 
   

   
   Подсоедините шланги вакуумного насоса. Подсоедините первый шланг к сливному винту и к корпусу насоса, используя при необходимости переходник. Подсоедините второй шланг к корпусу насоса к возвратной емкости.

2. 
   

   
   Вакуум тормозной жидкости. Сжимайте рукоятку насоса до тех пор, пока манометр не покажет от 10 до 20 hG. Поэтому под давлением ослабьте выпускной винт на четверть оборота: тормозная жидкость должна вытекать в вашу бутылку.
   • Затяните или ослабьте винт, чтобы обеспечить регулярную эвакуацию. Если вы потеряете слишком много, воздух может войти.

3. 
   

   
   Заполните свой бак. Совершенно логично, что когда вы сливаете тормозную жидкость через сливной винт, вы получаете падение уровня в расширительном бачке. Мы должны постоянно добавлять жидкость, чтобы поддерживать определенный уровень, иначе воздух будет массово поступать в контур, и он будет начинаться заново.

4. 
   

   
   Стоп. Когда вы больше не видите выходящих пузырьков и жидкость становится прозрачной, это потому, что ваша чистка окончена. Затяните стравливающий винт перед отсоединением вакуумного насоса.

5. 
   

   
   Сделайте то же самое с другим винтом для удаления воздуха с другой стороны переднего колеса. Повторите все эти операции в том же порядке: «Закрепить шланги», «Всасать тормозную жидкость», «Заполнить бак», «Остановить».

6. 
   

   
   Сделайте то же самое с другими винтами для удаления воздуха на заднем колесе.

Ручная откачка продувки

1. 
   

   
   Прикрепите прозрачную пластиковую трубку к стравливающему винту. Наденьте на продувочный «ниппель» пластиковый шланг, который идеально подходит. Поместите другой конец трубки (4 - 5 см) в небольшую прозрачную пластиковую бутылку.
   • В идеале это было бы для того, чтобы замочить последний конец трубки в тормозной жидкости. Таким образом, в случае неудачного маневра никакая воздушная частица не сможет пройти через трубу.

2. 
   

   
   Нажмите на ручки тормоза несколько раз. Нажмите около 5 или 6 раз.

3. 
   

   
   Используйте ручку для очистки. Одной рукой вы держите ручку, а другой - плоским ключом - открываете сливной винт. Вы открываете винт, когда начинаете сжимать ручку. Затем использованная жидкость попадет в вашу маленькую бутылочку.

4. 
   

   
   Закройте винт и отпустите ручку. Как только винт затянется, вы можете без опасений отпустить ручку. Если вы забудете закрыть, воздух попадет в контур.

5. 
   

   
   Повторите этот процесс 5 или 6 раз. Повторите все эти операции не менее пяти раз в одном и том же порядке: «Запустите тормоза», «Нажмите на ручку, открывая выпускной винт», «Закройте выпускной винт, отпустите ручку».
   • Регулярно проверяйте, чтобы уровень в резервуаре не был слишком низким, в противном случае добавьте новую жидкость; если вы забудете заполнить, придет воздух и все будет переделано!
   • Повторите этот процесс по крайней мере 5 раз. Повторяйте до тех пор, пока ваши ручки тормоза не станут жесткими в случае простой продувки или пока жидкость не станет прозрачной, если жидкость будет полностью заменена.

6. 
   

   
   Сделайте то же самое с другим винтом для удаления воздуха с другой стороны переднего колеса.

7. 
   

   
   Сделайте то же самое с другими винтами для удаления воздуха на заднем колесе.

Проверьте свои новые вентилируемые тормоза

1. 
   

   
   Вот и все! все кончено! Если вы довольны своей работой, обязательно проверьте прокладку крышки расширительного бачка. Он должен быть чистым и неповрежденным. Положите крышку обратно на бак. Снимите пластиковую бутылку, шланг и замените резиновые кабины.

2. 
   

   
   Убери любое провисание. Если тормозная жидкость переполнилась или затонула, используйте спрей для очистки тормозов.
3. Проверьте свои тормоза. При выключенном двигателе начните с нажатия педали тормоза несколько раз, чтобы залить жидкость. Если сопротивление кажется хорошим, начните и сделайте тест на месте, чтобы увидеть, хорошо ли оно тормозит. Затем вы можете тестировать на более высокой скорости на небольшом расстоянии. Если все идеально, вы можете безопасно ездить