Как проверить топливные форсунки

Содержание

• этапы
• Часть 1 Слушайте звук инжекторов
• Часть 2 Проверка форсунок управления
• Часть 3 Изучите цепь отключения

Инжекторы двигателя используются для распыления топлива в цилиндры, чтобы оно легче сочеталось с всасываемым воздухом. Затем смесь сжимается и зажигается искрой свечи зажигания для получения энергии. В результате, если у инжектора возникнут проблемы, ваш двигатель выйдет из строя или даже выйдет из строя. Такая ситуация может быть вызвана многими причинами. Некоторые из них не доступны для воскресной механики. Тем не менее, вы часто можете определить неисправный инжектор, используя очень простые инструменты.

этапы

Часть 1 Слушайте звук инжекторов

1. 
   

   
   Поставьте соответствующее защитное снаряжение. Прежде чем приступить к работе с транспортным средством, вам необходимо принять ряд мер предосторожности, чтобы избежать аварии. Во время операции надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от мусора или распыленных материалов. Выберите удобное оборудование, которое не влияет на ваше зрение. Ношение перчаток зависит от поставленной задачи.
   • Перчатки защищают ваши руки от острых предметов или защемления во время работы на двигателе.
   • Защита глаз необходима для проверки форсунок на вашем двигателе.

2. 
   

   
   Откройте капот и найдите форсунки. Самый простой способ - взглянуть на инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство двигателей оснащено одним инжектором на цилиндр. Инжекторы обычно расположены на впуске, и они соединены вместе через рампу, которая используется для маршрутизации топлива.
   • Это трубка, которая находится над воздухозаборной трубкой, и каждый инжектор расположен между подачей топлива и этой трубой.
   • V-образные двигатели (V6, V8, V10) оснащены двумя рампами, установленными на каждой стороне двигателя, каждый из которых подключен к половине форсунок.

3. 
   

   
   
   
   Возьмите отвертку или длинный стальной стержень. Найдите тонкий металлический кусок около 30 см. Но вы можете выбрать отвертку, хотя она имеет пластиковую ручку или резину.
   • Длина инструмента должна быть от 30 до 60 см.
   • Длинная отвертка или кусок арматуры сделают свое дело.

4. 
   

   
   Поместите наконечник инструмента на инжектор. Таким образом, подойдя к металлическому стержню вашего уха, вы сможете услышать шум инжектора, не поднося свое лицо к двигателю. Удерживая стержень или отвертку одной рукой, затем поместите один конец на инжектор и направьте другой вверх.
   • Убедитесь, что отвертка или стержень расположены под углом, позволяющим легко приблизиться к уху.

5. 
   

   
   Слушайте звук инжектора. Поднесите ухо к концу стебля и послушайте грохот. Это противоположный конец тому, который находится в контакте с инжектором. Во время работы двигателя этот шум указывает на то, что инжектор работает.
   • Будьте очень осторожны, наклоняя голову к двигателю, и старайтесь держать глаза открытыми во время работы, чтобы избежать несчастных случаев.
   • Если у вас длинные волосы, плотно завяжите их сзади, чтобы они не попали в движущиеся части под капюшоном.

6. 
   

   
   
   
   Повторите операцию. Цель состоит в том, чтобы проверить правильность работы всех форсунок. Если один из них не щелкает, это потому, что у него есть проблема. Неисправность также может быть у электронного компьютера, который регулирует впрыск топлива в двигатель.
   • Если у вас есть диагностический интерфейс OBDII и если контрольный индикатор горит, вы сможете обнаружить ошибки калькулятора относительно рассматриваемого цилиндра или инжектора.
   • Замена неисправного инжектора может решить проблему, но может потребоваться проверка электронного калькулятора специалистом.

Часть 2 Проверка форсунок управления

1. 
   

   
   Выполните тест. Поверните ключ зажигания в положение ON без запуска двигателя. Чтобы выполнить проверку, электрическая система автомобиля должна быть запитана, но двигатель остановлен. Итак, вставьте ключ и поверните его, чтобы активировать электрическую систему, но не запускайте стартер двигателя. Таким образом, вы включите электрические цепи автомобиля, такие как радио и освещение салона.
   • Если вы случайно запустили двигатель, просто остановите его и запустите снова с самого начала.
   • Аккумулятор обеспечивает все электрооборудование автомобиля. Итак, вам нужно проверить, что некоторые элементы выключены, такие как фары и стерео. Таким образом, у вас будет достаточно мощности позже, чтобы запустить двигатель.

2. 
   

   
   Подключите контрольную лампу к отрицательной клемме батареи. Эта лампа выглядит как отвертка с заостренным концом и электрическим проводом, соединенным с рукояткой. Когда провод и наконечник вступают в контакт с электрической цепью под напряжением, внутри ручки загорается лампочка. Конец провода соединен с зажимом, который вам нужно будет прикрепить к отрицательному полюсу автомобильного аккумулятора.
   • Чтобы идентифицировать этот терминал, вам нужно найти тот, который помечен знаком минус (-) или буквами NEG.
   • Обязательно прикрепите зажим к чистому металлическому месту, чтобы обеспечить хороший контакт и включить индикаторную лампу.

3. 
   

   
   Найдите 2 провода питания инжектора. Каждый инжектор снабжен металлическим штифтом, снабженным двумя проводниками. Один из них постоянно работает от электрической системы вашего автомобиля и получает постоянное напряжение 12 вольт. Вы, вероятно, увидите небольшую часть провода между контактом и пластиковой изоляцией кабеля.
   • Цвет этих нитей может варьироваться, но часто один серый, а другой черный.
   • Вы увидите только 2 провода на каждый инжектор.

4. 
   

   
   Проверьте электропитание каждого провода. Надежно прижмите заостренный конец инструмента к изоляции, пока не дойдете до самого металлического проводника. Если во время работы индикатор загорается для одного из двух проводов, это указывает на то, что инжектор получает необходимое напряжение.
   • Обязательно оберните кусок изоленты вокруг видимых отверстий в изоляции кабеля.
   • Если индикатор не загорается ни для одного из проводов, вы можете предположить, что инжектор не получает питание, и, следовательно, он не работает.
   • Если индикатор загорается для нитей одинакового цвета, поищите их.

5. 
   

   
   Повторите для каждого инжектора. Проверьте провода всех форсунок. Если у инжектора есть проблема с электропитанием, это не означает, что у других форсунок такой проблемы нет. Обратите внимание на инжектор, у которого есть проблемы, но не забудьте проверить остальные.
   • Осмотрите провода неисправных инжекторов, чтобы убедиться, что они не повреждены и что они хорошо проводят электропитание.
   • Сообщите своему механику об этих инжекторах. Вы можете быть вынуждены заменить электронный калькулятор.

Часть 3 Изучите цепь отключения

1. 
   

   
   Подключите индикатор к положительной клемме аккумулятора. Используйте ту же лампу, которую вы использовали для предыдущего теста, но на этот раз подключите зажим к положительной клемме.
   • Вы можете определить эту границу, посмотрев на положительный знак (+) или буквы POS на батарее.
   • Обязательно поместите зажим в контакт с чистым металлом, иначе индикатор не загорится.

2. 
   

   
   Попроси друга помочь тебе. Он будет отвечать за запуск и остановку двигателя по требованию. Если автомобиль остановлен, ваш друг должен запустить двигатель и дать ему поработать, пока вы осматриваете форсунки. При запуске обязательно держитесь подальше от двигателя и не надевайте одежду, которая может попасть в движущиеся части под капотом.
   • Если двигатель не запускается после нескольких попыток, не настаивайте на том, чтобы не разрядить аккумулятор. Просто попробуйте запустить его, когда индикатор подключен.

3. 
   

   
   Осмотрите 2 провода инжектора с контрольной лампой. Эта лампа позволит вам проверить провод, противоположный тому, который имеет постоянное напряжение, которое вы тестировали во время предыдущего теста. Надежно прижмите заостренный конец зонда к изоляции, пока он не коснется металлического провода внутри.
   • Будьте осторожны, чтобы не отсоединить наконечник от другой стороны провода.
   • В конце теста всегда наносите изоляционную ленту на созданные вами отверстия.

4. 
   

   
   Попробуйте получить мигающий свет. Когда двигатель работает на холостом ходу, сигнальная лампа слабо мигает. Если ваш друг ускоряется, миг должен усилиться. Фактически, свет материализует сигнал, передаваемый компьютером инжектору для распыления топлива. Если индикатор не загорается, возможно, проблема в инжекторе или электронном компьютере.
   • Неисправность исходит либо от компьютера, либо от одного из форсунок.
   • Электрический импульс передается от одного инжектора к другому.Таким образом, неисправный инжектор повлияет на работу других.

5. 
   

   
   Углубить поиск Отсоедините проводку от каждого инжектора и повторите тест. Когда все форсунки отключены, импульс должен поступить на все провода в исправном состоянии. Проверьте с помощью контрольной лампы, что последний инжектор имеет провода, которые работают правильно. Это тот, что в конце топливной рампы. При повторном подключении каждой форсунки держите индикаторную лампу подключенной. Во время этой операции интенсивность мигания должна оставаться постоянной. Тем не менее, он упадет при повторном подключении неисправного инжектора, поскольку он создает слишком большое сопротивление для импульса.
   • Когда мигающий свет ослабнет, вам необходимо заменить неисправный инжектор, который вы только что подключили.
   • Вы можете приобрести новые форсунки, связавшись с большинством магазинов автозапчастей.