Как буксировать трейлер

Содержание

• этапы
• Часть 1 Сцепка прицепа
• Часть 2 Вождение
• Часть 3 Резервное копирование

Вы взволнованы идеей взять лодку вашего друга на прогулку по озеру на выходные, но все готово! Ваш пыл падает на ступеньку ниже, когда вы думаете о переносе ленгина. Чтобы сделать это проще, ознакомьтесь со спецификациями и стандартами, которым необходимо следовать при прицеплении к вашему автомобилю прицепа, автоприцепа или другого типа автомобиля. Узнайте, как правильно защитить трейлер, ехать на трейлере и безопасно возвращаться назад.

этапы

Часть 1 Сцепка прицепа

1. 
   

   
   Убедитесь, что ваш автомобиль способен буксировать прицеп. Вы можете буксировать 3,6-товый караван с Honda Civic. Определение характеристик сцепного устройства зависит от прицепа, который вы собираетесь тянуть. Обратитесь к техническим инструкциям вашего транспортного средства, чтобы определить предел веса прицепа и характеристики сцепного устройства для установки.
   • Этот вес, который обычно определяется производителем вашего транспортного средства, обычно упоминается в технических инструкциях транспортного средства. Если у вас нет документации, выполните поиск в Интернете или обратитесь к поставщику автозапчастей за информацией.
   • Учитывая характер операции, вы можете определить соответствующий класс постельных принадлежностей, посмотрев на два числа, сначала общий вес под нагрузкой прицеп (PTC), который включает вес прицепа и вес перевозимого оборудования, а также максимальная нагрузка который может поддерживать сцепное устройство.

2. 
   

   
   
   
   Установите сцепное устройство, соответствующее весу прицепа. Как правило, ваш автомобиль оснащен держателем шарика, который можно использовать с сцепными устройствами разных размеров, начиная с класса 3 и выше. Эта опора включает стрелу, которая может принимать буксировочное устройство, подходящее для буксировки, которую вы будете делать. Если вы прикрепите кронштейн, соответствующий высшему классу, вы будете готовы отбуксировать все грузы, попадающие в пределы, предусмотренные для вашего автомобиля, в соответствии со спецификациями, которые указаны ниже.
   • Класс 1: 910 кг PTC / 200 фунтов.
   • Класс 2: 1590 кг (3500 фунтов) PTC / 160 кг (350 фунтов) сцепное устройство.
   • Класс 3: 2 270 кг (5000 фунтов) PTC / 230 кг (500 фунтов) сцепное устройство.
   • Класс 4: 3400 кг (7500 фунтов) PTC / 340 кг (750 фунтов) сцепное устройство.
   • Класс 5: сцепка 4000 кг (10000 фунтов) PTC / сцепка 460 кг (1000 фунтов).

3. 
   

   
   
   
   Имейте шар, который соответствует трейлеру. Чем больше мяч, тем большую нагрузку он может выдержать. Как правило, есть три размера:
   • 4,8 см (1 7/8 дюймов);
   • 5,1 см (2 дюйма);
   • 5,9 см (2 5/16 дюймов).

4. 
   

   
   Прикрепить трейлер к машине. Поднимите прицеп, используя цилиндр стрелы, чтобы выровнять его по шару. Убедитесь, что запирающее устройство открыто, прежде чем ставить прицеп на шар, и правильно закрепите сцепное устройство. Прицепите предохранительные цепи к крюкам, которые прикреплены либо к шасси автомобиля, либо к платформе, убедившись, что цепи достаточно мягкие, но не слишком сильно, чтобы они не могли касаться земли.
   • Попробуйте ослабить сцепку, используя цилиндр стрелы. Если вы попадаете туда, либо устройство сцепки не подходит для мяча, либо шар неправильно прикреплен. В этом случае установите другой шар соответствующего размера или установите на место тот, который уже находится на месте, и восстановите контроль.
   • Как только сцепное устройство будет на месте, вы можете заблокировать его с помощью болта или навесного замка, который вы поместите на механизм блокировки, чтобы предотвратить случайное открытие.

5. 
   

   
   Подсоедините провода сигнальных огней. Как правило, вам нужно только применить цветовой код, чтобы правильно подключить электрическую систему автомобиля к прицепу.
   • В конце электрического подключения, проверьте, что все в порядке, попробуйте стоп-сигнал. Чтобы сделать поездку безопасной и избежать штрафов, убедитесь, что указатели поворота и стоп-сигналы на задней части прицепа работают должным образом.
   • Чтобы предотвратить коррозию, обязательно покройте электрические контакты диэлектрической смазкой.

6. 
   

   
   Проверьте вес, поддерживаемый сцепкой. Вес этого устройства не должен превышать 10-12% от общего веса прицепа. Это можно сделать, установив шкалу под устройством.
   • Если вес превышает самый большой размер устройства, возможно, если ваш прицеп весит 1800 кг или более, отодвиньте весы подальше от прицепа для меньшего измерения. Если вы подойдете к 1/3 доступного расстояния, умножьте измеренный вес на 3, чтобы получить приблизительное значение фактического веса.
   • В зависимости от веса прицепа, вы можете использовать систему балансировки для выравнивания нагрузки на сцепное устройство. Это металлические детали, которые передают силы в направлении продольной оси автомобиля. Если вы находитесь на верхнем пределе технических характеристик, лучше использовать такую ​​систему.

7. 
   

   
   Закрепите груз правильно. Необходимо будет использовать брезент, чтобы захватить мобильное оборудование на борту лодки. В противном случае не выезжайте на дорогу, так как вы будете нести ответственность за потерю оборудования во время поездки и возможный ущерб.
   • Также не забудьте проверить, правильна ли высота сцепки, хорошо ли накачаны шины прицепа и не перегружены ли прицепом, потому что перегрузка отменит все проверки, которые вы сделали ранее.

Часть 2 Вождение

1. 
   

   
   Ознакомьтесь с дорожным просветом вашего полуприцепа. Перед началом путешествия возьмите свою измерительную ленту. Трейлер очень длинный? Сколько? Какова длина, которая была добавлена ​​к длине вашего автомобиля или фургона? Эти предметы помогут вам выбрать подходящие места для парковки и принять меры предосторожности перед парковкой.
   • Если это ваш первый буксир, вам лучше потренироваться в правильном месте, прежде чем отправиться в путь. Ознакомьтесь с временем отклика полуприцепа и его радиусом поворота.

2. 
   

   
   Ускоряйтесь и медленно тормозите. Вы всегда должны компенсировать эффект дополнительного веса, особенно во время замедления или движения по пересеченной местности. Будьте осторожны и не рискуйте. Вы также должны быть очень осторожны, когда:
   • вы меняете полосу движения
   • вы входите в трафик;
   • вы покидаете национальное шоссе;
   • Вы маневрируете, чтобы припарковаться;
   • Вы останавливаетесь на заправочной станции;
   • ты начинаешь.

3. 
   

   
   Ожидайте, чтобы увеличить ваш расход топлива. Буксировка тяжелого груза отрицательно скажется на расходе топлива, поэтому вы должны внимательно следить за датчиком. Водителю, который еще не знаком с буксировкой, может быть трудно часто останавливаться на оживленных заправочных станциях. Поэтому постарайтесь заранее обесценить свои потребности в топливе, чтобы избежать трудных маневров.

4. 
   

   
   Часто останавливайтесь, чтобы проверить сцепку. Даже если вы делали частые проверки, вы можете обнаружить, что что-то могло повлиять на сцепку и ослабить ее во время поездки. Лучше время от времени останавливаться, чтобы убедиться, что все в порядке, особенно если поездка длинная и дороги плохие. Не ждите, пока трейлер перевернется на дороге, чтобы восстановить необходимые средства управления.

5. 
   

   
   Сохраняйте спокойствие, когда вы делаете очень крутой поворот. Вы, вероятно, пропустите поворот или не хватит места. Не паникуйте. Следите за тем, чтобы позади вас не было машин, и двигайтесь задним ходом так медленно, насколько это возможно, чтобы освободить достаточно места. Попросите пассажира выйти из машины и вести вас во время маневра. Также используйте свои зеркала с умом.

Часть 3 Резервное копирование

1. 
   

   
   Подготовьте себя. Серьезно, резервирование с помощью трейлера - это один из самых сложных маневров, но вы легко можете туда добраться, разумно применяя некоторые технические правила поведения. Чтобы попрактиковаться, опустите окно вашей двери и попросите одного из пассажиров следить за маневром. Вероятно, вам нужно будет сделать несколько тестов, прежде чем вы преуспеете, и поэтому хорошо, если кто-то будет вас вести.

2. 
   

   
   Встаньте перпендикулярно, чтобы улучшить свои шансы на успех. Чтобы расположиться, встаньте перпендикулярно парковочной позиции, совмещая прицеп и автомобиль. Пройдите через парковочное место от 2,5 до 4 м, чтобы было достаточно места для маневра.
   • Как только вы встанете на место, направьте колеса в направлении, противоположном направлению парковки. Другими словами, если эта точка находится на стороне пассажира, стойте достаточно перпендикулярно впереди точки, чтобы иметь возможность повернуть назад. Остановите автомобиль и поверните колеса влево, то есть на стороне водителя.

3. 
   

   
   Научись оборачиваться. Очень кратко, чтобы повернуть трейлер вправо, отойдите назад с машиной влево, затем выпрямите рулевое колесо, чтобы избежать портфеля. Начните с осторожного вытягивания назад, затем выпрямите колеса, быстро повернув руль вправо. Посмотрите на заднюю часть автомобиля и поставьте его обратно в вертикальное положение, если трейлер образовал перекос, и автомобиль начнет закрываться. Этот маневр требует практики.
   • Иди медленно.Имейте в виду, что, если трансмиссия вашего автомобиля автоматическая, вы будете беспокоиться о скорости холостого хода двигателя, потому что она будет казаться слишком быстрой. Ускоряйте и меняйте передачи только при необходимости.
   • Не кладите трейлер в кошелек. Если угол, образованный прицепом и буксирующим транспортным средством, становится меньше 90 °, двигайтесь, чтобы увеличить этот угол, и повторите маневр. Не пытайтесь форсировать это, потому что вы не получите никаких результатов.

4. 
   

   
   Не забудьте посмотреть перед собой. Используйте боковые зеркала для постоянного наблюдения за дорогой перед вами, особенно за препятствиями и неровностями, которые могут помешать вашему приближению и создать проблемы, когда вы пытаетесь выпрямить прицеп. Езжай как ветеран, используя боковые зеркала.
   • Вид сзади не поможет вам много маневрировать. Чтобы правильно повернуть назад, положитесь на свои зеркала и на человека, который вас направляет.