Как быстро сделать крутой поворот за рулем автомобиля

Содержание

• Способ 2 из 3:
  Сделайте поворот на 180 °
• Метод 3 из 3:
  Сделайте плоский и быстрый поворот
• совет
• предупреждения

Эта статья была написана в сотрудничестве с нашими редакторами и квалифицированными исследователями, чтобы гарантировать точность и полноту содержания.

Команда по управлению контентом тщательно изучает работу редакции, чтобы убедиться, что каждый элемент соответствует нашим высоким стандартам качества.

2 Поверните налево, следуя за краем внешней колеи. «Погружение», затем в середине отворота (верхней части кривой) внутри. Сдвигайте как можно быстрее, не касаясь материализации лапы (края дорожки или окрашенной полосы дорожки).

3 Тормозите как можно позже. Тщательно тормозите на входе в поворот, чтобы не отставать. Никогда не тормозите сильно. Вы должны замедлиться достаточно, чтобы безопасно повернуть, но не слишком сильно, чтобы не отклониться.

• На входе в поворот вам вряд ли придется тормозить, но просто держите ногу на педали, чтобы сохранить максимальную тягу. После того, как включите поворот, поставьте небольшое ускорение, чтобы иметь постоянную скорость. При выходе из поворота обычно нажимайте на дроссель, одновременно поднимая рулевое колесо.

4 Выйдите из поворота, оставаясь справа от вас. У вас будет самый большой радиус кривизны и максимально возможная линейная траектория, что позволит вам перемещаться максимально быстро. Именно с этим условием у вас будет лучшее сцепление и самая низкая центробежная сила. реклама

Способ 2 из 3:
Сделайте поворот на 180 °

1. 
   

   
   1 Подойдите к повороту со скоростью около 60 км / ч. Это идеальная скорость для поворота. С механической коробкой передач передайте свой второй ход (это может вызвать рев двигателя!) Или третий. Поворот на 180 ° (также известный как разворот) также может происходить с ручным тормозом, но это техника, предназначенная для специалистов (каскадеров) и может работать только на безопасной дороге.

2. 
   

   
   
   
   2 Положите руки на руль. Действительно, вам придется сделать полный оборот за рулем. В случае разворота вправо, положите правую руку на левую сторону рулевого колеса, чтобы вы могли быстро повернуть руль за один оборот.

3. 
   

   
   3 Начните поворачивать перед применением ручного тормоза. Поднимите ногу акселератора. Поставьте себя в нейтральное положение (автоматическая коробка передач) или отключите (ручная коробка передач). Быстро поверните рулевое колесо в нужном направлении, прежде чем заблокировать колеса.

4. 
   

   
   4 Потяните ручник в нужное время. Стреляй за доли секунды до входа в поворот. Оказавшись в повороте, быстро опустите его или, если есть, нажмите педаль стояночного тормоза. Задние колеса будут заблокированы, что предотвратит потерю контроля над автомобилем.

5. 
   

   
   5 Выпрямить руль. Таким образом, вы будете выпрямлять колеса, чтобы идти прямо. Вы обнаруживаете, что едете в противоположном направлении от того места, откуда вы пришли.

6. 
   

   
   6 Отпустите стояночный тормоз. Отпустите его, когда вы выпрямите колеса. Таким образом, вы восстанавливаете сопротивление грунта и можете контролировать свою траекторию.

7. 
   

   
   7 Используйте тормоза при необходимости. Используйте их, чтобы вернуть машину на правильный путь. Вам не нужно много тормозить. Автомобиль будет выпрямляться, что предотвратит скольжение, когда вы едете в противоположном направлении. реклама

Метод 3 из 3:
Сделайте плоский и быстрый поворот

1. 
   

   
   1 Держите обе руки на руле. Это даст вам лучший контроль над вашим транспортным средством.

2. 
   

   
   2 Двигайся медленно. Поворачивайте медленно, имея точный контроль благодаря ориентирам. За это время у вас будет легкая нога на акселераторе.

3. 
   

   
   3 Используйте ускоритель для поддержания радиуса кривизны. Слишком большое ускорение выгонит вас, недостаточно, чтобы закрыть поворот. Если вы поворачиваете слишком сильно, вполне вероятно, что сзади будут преследовать. Вы должны почти полностью отключить газ, позволить рулевому колесу повернуться в своих руках, а затем полностью разогнаться за несколько минут.

4. 
   

   
   4 Выйти из поворота правильно. Когда вы выходите из такого поворота, вы можете разогнаться снова очень быстро, так как на этой скорости колеса не могут кататься. реклама

совет

• Если вы хотите ехать быстро, ни один из этих маневров, будь то с движителем или тяговым транспортным средством, не должен выполняться в режиме «дрейфа» (с задним заносом при ускорении). Сохранение контроля над задней частью автомобиля - лучший способ быстро повернуть, если поворот не очень замкнутый или скользкий.
• Посмотрев в сторону поворота, быстро найдите круг, поверните, затем отведите взгляд, это основные шаги маневра. Чем больше вы их контролируете, тем лучше и быстрее вы сможете двигаться. Для этого вам, возможно, придется посмотреть через боковое окно.
• Чем ближе поворот, тем больше вы должны делать это медленно. Если вы участвуете в гонке с кем-то, вы быстрее пойдете по очереди и возьмете веревку. Слово порядка - «Войди осторожно, быстро уходи».
• В большинстве поворотов, если вы можете задержать вхождение в поворот, повернув руль немного быстрее, у вас будет более прямая линия, и ваш выход должен быть достаточно быстрым.
• Именно гонщики изобрели или, по крайней мере, широко применили «занос» и занос, чтобы делать более быстрые повороты на треках. Они очень хорошо владеют техникой. Конечно, если вы планируете сделать поворот, это изменит ваш вход и угол выхода. В принципе, вам нужно больше мощности, но это техника профессионалов, и вам нужны специально подготовленные машины.
• Легкое использование тормозов и ускорителя является основополагающим. Если вы слегка нажмете на педаль акселератора, вы избежите блокировки или проскальзывания колеса на входе и выходе из поворота.
• Если ваши задние колеса заносят, а траектория уменьшается, это потому, что вы разогнались слишком быстро. Если вы немного поднимите ногу, вы увидите, что вы сделаете более быстрый поворот. С другой стороны, если вы слишком сильно замедлитесь, вы получите тот же результат, а именно то, что сзади будет охотиться. Секрет успешного поворота - золотая середина.
• Чтобы быстро сделать крутой поворот, нужна точность. Чтобы попасть туда, нужно много тренироваться.
• Чем ближе поворот, тем быстрее должно быть повернуто колесо. В быстром, слегка замкнутом повороте рулевое колесо поворачивается плавно без необходимости менять положение рук. В немного более узком углу руль всегда вращается плавно, но быстрее, чем раньше. В очень узком повороте рулевое колесо должно вращаться очень быстро, даже если автомобиль мало ездит. На скользкой дороге автомобиль всегда будет реагировать с задержкой на руль, но если вы сделали правильный выстрел, траектория будет идеальной.
• Если ваше транспортное средство недостаточно поворачивается при входе в поворот (сразу после снятия ноги с педали тормоза), затормозите немного дольше или поднимите ногу раньше. Если вы поднимаете ногу с педали тормоза при входе в поворот, это сделает нос вашей машины носом, что приведет к большему сцеплению с вашей машиной.

реклама

предупреждения

• Даже при большой тренировке помните, что эти маневры оказывают механическое воздействие на автомобиль. Вы можете нарушить работу двух поездов, используя амортизаторы и шарниры подвески. Вот почему некоторые люди тренируются на «тренировочной машине», которую они не боятся потерять.
• На ручном или тяговом транспортном средстве, когда вы пользуетесь ручным тормозом, вы всегда должны отключаться, иначе вы остановитесь. На тяговом транспортном средстве и в зависимости от имеющегося у вас дифференциала использование ручного тормоза во время маневра может привести к серьезному повреждению узла трансмиссии / дифференциала через комплект вкладышей.
• Как упомянуто выше, «уклон» хорош на склонах, намного меньше на дорогах с твердым покрытием, поэтому этот метод далеко не самый быстрый на последней поверхности. Доказательство: если бы эта техника была настолько мощной, машины Формулы 1 скользили бы без остановки! Чтобы ехать быстро, вы должны предвидеть и передавать без заноса. Занос конечно впечатляющий, но, наконец, он медленный ... на смоле!
• Внедорожники вряд ли изучены для такого рода маневров, многие оказались на крыше!
• Всегда езжай осторожно. Будьте внимательны к пешеходам и другим транспортным средствам.
• Как вы можете себе представить, эти маневры представляют определенную опасность, которая может привести к травме или даже смерти. Такое специфическое поведение может быть объяснено только чрезвычайными ситуациями, когда нет другого возможного выбора.
• Не нарушайте кодекс шоссе! Соблюдайте ограничения скорости и в целом всю сигнализацию.
• Эти маневры не должны выполняться на дорогах общего пользования. Вы можете практиковаться в закрытых помещениях или дома, если ваша собственность достаточно велика.

Реклама получена с "https://fr.m..com/index.php?title=taking-your-running-saving-from-volving-of-a-car-old&oldid=175077"